Novo de fábrica

Coral 30 Cabinada

Name: Coral 30 Cabinada
Brand: Coral

Coral · 2026

Sob consulta

CORAL 30 C

Já equipada com casco de 4ª Geração, o V mais profundo e um grande ângulo de ataque, proporcionam uma navegação muito mais confortável ao cortar as ondas.

Proa fechada, motorização de centro rabeta
Possui 2 camas de casal e banheiro
Para-brisa em vidro temperado com moldura em alumínio
Targa em fibra de vidro
Opção de plataforma hidráulica submersível
Maior espaço interno da categoria
Wood Free / 100% GelCoat
Altamente customizável
10 anos de Garantia Estrutural!
E muito mais, confira na guia Especificações

“Este modelo marca a estréia dos novos cascos do estaleiro. Sua principal novidade está na proa, mais larga e com quinas no lugar do formato em V tradicional. A mudança neste espaço proporcionou uma área útil maior na cabine e um visual exterior único.” — Revista Náutica

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Ficha técnica

Especificações

Marca: Coral
Modelo: 30 Cabinada
Tipo: Lancha
Ano: 2026
Comprimento: 9.14 m
Boca: 3 m
Calado: 0.5 m
Motorização: Centro · 270 a 540 HP
Potência: 540 hp
Combustível: Gasolina
Capacidade: 13 pessoas

Resumo

Tamanho: 30"
Tipo de Motor: Centro
Motorização Max/Min: 540/270 HP
Consumo Médio: 6.2 350HP Gasolina - 34 L/H
Capacidade Dia/Noite: INT 13/05 - INT 11/05
Peso sem Motor: 2.400kg

Motor

Motorização mínima: 270 HP
Motorização máxima: 540 HP

Capacidade

Capacidade máxima (interior): 13/05
Capacidade Máxima (Mar Aberto): 11/05

Desempenho (6.2 350HP - Gasolina)

Consumo em cruzeiro (L/H): 45
Consumo médio do passeio (L/H): 34

Tanques

Água: 230 litros
Tanque combustível: 250 litros

Dimensões

Comprimento: 9,14m
Boca: 3,0m
Pontal: 1,80m
Calado: 0,50m
Pé direito da cabine: 1,85m
Peso sem motor: 2.400Kg

De fábrica

Equipamentos de série

Casco11

O casco possui acabamento com gel-coat isoftálico, que oferece proteção contra os efeitos do sol e da água.
Possui um bujão de escoamento de água em inox para facilitar a drenagem do casco.
Há uma caixa de bateria para acomodar as baterias da embarcação.
O costado do casco é construído com o sistema sandwich Divinycell, que consiste em camadas de material de alta resistência para garantir maior rigidez e durabilidade.
O espelho de popa (parte traseira do casco) é reforçado com o sistema sandwich Renycell, proporcionando resistência adicional nessa área.
O fundo do casco é maciço e possui uma estrutura monobloco composta por hastilhas (reforços verticais) e longarinas (reforços horizontais) para aumentar a resistência estrutural.
O casco é moldado com resina poliéster reforçada com fibra de vidro e tecido biaxial, garantindo uma construção sólida e resistente.
Possui tanques de combustível para armazenamento de combustível necessário para a embarcação.
A saída de água do casco possui acabamento em inox, garantindo durabilidade e resistência.
Os pisos do casco são revestidos com um material antiderrapante moldado na própria fibra de vidro, oferecendo maior segurança e aderência ao caminhar sobre eles.
Tanque de Combustível.

Convés27

Na proa, há um U-bolt em inox para ancoragem.
São disponibilizadas 6 alças para amarração de defensas.
O convés possui adesivos resinados de identificação.
O friso lateral apresenta um acabamento em inox.
Um guarda-mancebo alto para garantir a segurança na área.
O convés incorpora uma targa na cor preta.
Na proa, há um painel para âncora.
O solário de proa possui encosto rebatível para maior conforto.
O pára-brisa frontal e lateral é feito de vidro temperado com estrutura de alumínio anodizado na cor preta. Há uma porta de acesso ao deck de proa.
O painel de comando é fabricado em fibra de vidro e possui acabamento preto fosco para receber instrumentos.
Há um banco duplo de piloto.
O cockpit conta com uma bancada com geleira, com acabamento em fibra.
Existe um sofá em formato de “L” no cockpit, localizado atrás do banco do piloto.
Lixeira localizada atrás do cockpit, com tampa.
O convés possui uma tampa em fibra de vidro que permite o acesso ao compartimento de máquinas.
Existe isolamento acústico no porão para reduzir o ruído do motor.
O chicote elétrico é completo e possui disjuntores independentes.
Uma saída de ar para ventilação do motor.
O convés possui um sistema acoplado para ventilação natural do porão.
O sistema de convés é autoesgotante, permitindo a drenagem eficiente da água.
A plataforma de popa possui paineiros (apoios) para maior segurança.
Espaço gourmet na popa, que inclui geleira, armário com porta de acrílico, pia e tampo em fibra ou teca. Também conta com uma mola para facilitar o acesso.
Existe uma porta para detergente na pia do espaço gourmet.
O convés possui uma churrasqueira de embutir no espaço gourmet.
Uma extensão de plataforma fixa.
A escada telescópica de popa é feita de aço inox, embutida e conta com 4 degraus e alças para apoio.
Na popa, há um sofá em formato de “L” com encosto rebatível e paineiros sob o assento.

Complementos34

Todo o sistema de iluminação é em LED, incluindo luzes de navegação, luzes de cortesia e luzes na targa.
O estofamento é completo, garantindo conforto em todo o barco.
Um articulador no banco do piloto para ajuste de posição.
O volante é especial e possui sistema de direção hidráulica (opcionalmente elétrica).
O barco possui uma buzina.
No cockpit, há uma cuba com pia.
É disponibilizada uma mesa de centro removível em teca.
Existem porta-copos em teca.
Um porta-copo em inox com iluminação.
O acesso ao convés é feito por uma porta de acrílico com aro em inox.
Existe um bar de acrílico com iluminação.
Cada motor possui uma bateria compatível.
A chave geral está localizada em uma caixa em fibra com porta de acrílico.
Um exaustor no porão (para motores a gasolina).
Um relógio medidor de combustível com boia está presente.
O barco possui um sistema automático de extinção de incêndio.
O sistema hidráulico de água doce é completo.
Existe uma bomba de água doce.
Um tanque de água doce.
Na plataforma de popa, há uma ducha.
A pia de popa possui uma torneira cromada.
O barco possui duas bombas de porão com automático (500 GPM cada).
Um lançador de âncora em inox.
Cunhos de amarração estão presentes na proa e na popa.
É instalado um guincho elétrico.
O toldo é em lona acrílica.
Um mastro para bandeira está disponível.
Um plug USB para carregamento de dispositivos.
O convés, plataforma de popa e extensão da plataforma de popa possuem piso em EVA.
Piso vinílico é colocado no banheiro e na cabine para dar um acabamento mais sofisticado ao ambiente.
Existe um sensor de alagamento.
O barco possui um extintor de incêndio conforme as normas.
É disponibilizada uma bancada a bombordo, anteriormente conhecida como chaise/divã.
Na parte lateral do barco, a bombordo, há uma porta-objeto em teca.

Cabine proa9

A cabine de proa possui uma porta deslizante de acesso.
A escada de acesso à cabine é feita de aço inox, com 3 degraus e corrimão com acabamento laminado em madeira.
O teto da cabine possui iluminação indireta em LED.
Um armário com bancada de apoio e móvel aéreo na cabine.
Na proa, existem camas de casal.
A cabeceira da proa é forrada em suede.
Para ventilação e iluminação, há uma gaiuta redonda na proa.
As paredes da cabine são forradas em courvin.
A iluminação é em LED.

Cabine meia nau5

A cabine meia nau possui janelas laterais com 2 vigias redondas para ventilação e iluminação na cama de meia nau, sendo uma de cada lado.
Um armário na meia nau da cabine.
Na meia nau, existem camas de casal.
O quadro elétrico possui moldura em madeira e tampa em acrílico.
A iluminação na cabine meia nau é em LED.

Banheiro13